|
|
L'altezza è aumentata di circa 10 cm ed il quantitativo di pezzi utilizzati è passato da circa 1650 a circa 2200. L'azionamento del motore viene effettuato tramite un controller DACTA. Cliccare su questo link per vedere il reportage fotografico della versione 1. Per la versione 2 (di seguito) invece, cliccare qui. Versione 2
Versione 1
Vista d'insieme della torre.
Vettore a slitta con piattaforma di atterraggio girevole.
Vettore magnetico leggero.
Centrale energetica a pannelli solari, con condensatori di umidità e silos di stoccaggio. A destra il quadro comando e il convertitore di energia.
La torre vista da sopra. La cupola è in primo piano. Sulla destra, particolare dei radar nella visione di insieme de del radar principale.
Rimossa la cupola (senza fatica, è solo infilata e appoggiata sopra) si ha accesso alla parte interna della torre, con quadri strumenti e sedili sui quattro lati. Al centro si nota la struttura dell'ascensore. Il movimento della cabina viene trasmesso dal verricello attraverso un sistema di demoltiplica a pulegge.
La cupola vista da sopra e da uno dei lati. |
Inviare a c.ruggeri@malpensa.it un messaggio di posta elettronica contenente domande o commenti su questo sito Web. Copyright © 2005 Cristiano Ruggeri |