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Unimog Mercedes U400 del 2011/2012

Funzioni 

  • Quattro ruote motrici, con tre differenziali.
  • Sospensioni anteriori e posteriori.
  • Motore centrale, 4 cilindri in linea, comandato dal differenziale centrale.
  • Ruote anteriori sterzanti.
  • Verricello anteriore a comando elettrico.
  • Braccio meccanico a comando elettro-pneumatico:
    • La rotazione viene comandata meccanicamente tramite motore elettrico, grazie alle power functions.
    • Il movimento dei tre elementi del braccio è comandato dall'ormai consolidato sistema pneumatico, ma l'aria necessaria viene fornita dalla pompa azionata dal motore elettrico.

Commento 

Un modello come questo, per i cultori del genere, rappresenta l'apoteosi della serie. 2048 pezzi magistralmente amalgamati tra loro, per generare un risultato al quale si giunge solo dopo aver esaurito ben cinque libretti di istruzione. Non ho mai trovato un modello che sia riuscito a tenermi impegnato per più di 10 ore. Bene: questo signore mi ha messo alle corde per ben 13 ore. Gran bella battaglia per giungere alla fine senza commettere errori, e grande soddisfazione nel vederlo funzionare. Qui ingranaggi, giunti, snodi, pistoni e quant'altro possa essere servito allo scopo, la fanno da padroni incontrastati.

A mio avviso, il più bel camion Technic mai costruito fino ad ora: persino superiore al modello 8258 che, con i suoi 1877 pezzi, rappresenta comunque una testa di serie.


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